DR-Zの説明書には６０００キロ毎のオイル交換と書いてあるけど、前に１０００キロ点検でお店でオイル交換してもらったときに、次は３０００キロ走ったらオイル交換しようと言われたので、３０００キロ走ったのでオイル交換をしました。もちろん、自分で。オイルフィルター交換はエンジンオイル交換２回に一度なので、必要なときにする。
①少し暖気運転をしてオイルを温める。
②ドレンボルトからオイルを抜く
DR-Zはドライサンプ式のため、ドレンボルトがフレームの下側とエンジンの下にあるので、２ヶ所からエンジンオイルを抜く。
↑これがエンジン下のドレンボルト、↓これがフレームにあるドレンボルト。
フレーム側の写真はすでにオイルを抜いてしまった状態！！
ドレンボルトをゆるめるとものすごい勢いでオイルが出てくるので、エキパイにオイルがかかってしまってます(- -;)
オイルの量が減ってくると、スキッドプレートとエンジンのオイルが流れいくので、写真のようにダンボールで真下に落ちるようにしてます。
大体抜けたかなってところで、エンジン下のドレンボルトも外してオイルを抜いていきます。
←これはエンジン下のドレンボルト。ノーマルのドレンボルトだけど標準で磁石がついていて、エンジン内の金属片がこっぺりついてました。慣らし＆３０００キロのトータル４０００キロ走った状態。
きれに金属片はふき取っておきます。
③エンジンオイルが抜けきったら２ヶ所のドレンボルトを締め付ける。
④オイルフィルターを交換するので、写真の赤○の３ヶ所のナットを緩める。
３ヶ所のなっとを緩めるとダラーっとオイルが漏れてくるので、ウエスなどで垂れないようにしておく。
下の写真はウエスをおいて置かなかったので、スキッドプレートにエンジンオイルが垂れてしまった状態。
④３ヶ所のナットを外したら、ふたを外して、オイルフィルターを取り出す。
このときもオイルが出てくるのでウエスなどで垂れないようにしておく。
←こんな感じで、汚れたエンジンオイルがけっこうたまってます。エンジンオイルをきれいにふき取って、新しいオイルフィルターに新しいエンジンオイルをなじませて取り付ける。
後は、ふたをして３ヶ所のナットをしめるだけ。
⑤エンジンオイルを入れる。
ハンドルの根元の右側にオイル給油口があるので、そこにオイルを入れる。
オイル交換だけのときは１．７リットル
オイルフィルターも交換したときは１．８リットル。
あふれないぐらいエンジンオイル（１．４リットルぐらいかな）を入れたら、３分ほどアイドリングさせて、３分ほったらかしにして、オイルの量を調べる。
たぶん足りてない状態なので、残りのオイルも入れる。
もう一度、３分ほどアイドリングさせて、３分ほどほったらかして、オイル量を確認する。
OKなら終了。
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