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AIキャンセル
FTR223のAIキャンセルしました。
以前から、アクセルoffしたときに、アフターファイヤが出て気になっていたので、nrfのAIキャンセラーを購入して、AIをキャンセルしました。


シートの取り外し まずは、シートを取り外します。
ガソリンタンク取り外し
シートを外したら、次にタンクについてある○の部分のボルトを取り外して、ガソリンコックからキャブレターにつながっているチューブを取り外し、ガソリンタンクを取り外します。
AIの撤去&AIキャンセラー取り付け
タンクを外しと、すぐにAIがみえるので、AIを取り付けているボルトを取り外します。
それから、エンジンにつながっているAIのチューブを取り外して、AIからキャブレターにつながっているチューブとエアクリにつながっているチューブを取り外して、AIの撤去終了です。
AIのチューブがつながっていた部分にAIキャンセラーを取り付け(AIキャンセラーにガスケットをぬって、OリングもAIキャンセラーに取り付けます)、しっかりとボルトをしめます。
チューブをふさぐ

キャブレターとインシュレーターにつながっているチューブにフタをして余分な空気が入らないようにして、同様にエアクリにつながっていたチューブの部分もふさぎます。
ぼくは液体ガスケットをチューブの中にたっぷり入れてふさぎました。
これで、AIキャンセル終了です。

AIキャンセラー
AIキャンセラーのアップ
AIキャンセルその後
AIをキャンセルしてから、少し暖気して走ってみると、前よりもパンパンとアフターファイヤが出ます。
あと、アイドリングが不安定になってしまったので、AIキャンセルと同時にキャブのスロージェットの調整をしないといけなくなっちゃいました。とりあえずは、エアスクリューの調整などで、アイドリングの安定はさせてますが、スローの番数を少し上げてみる予定です。
もともと、ちゃんとセッティングが合っているとはいえなかったので、とりあえずノーマルキャブのセッティングを出してから、FCRを取り付けて、FCRのセッティングにうつる予定です。
キャブのセッティングはあまりなれてないですけど、単気筒なのでがんばります。