ボアアップインプレ
無事にボアアップも終了して、ボアアップ後1,200キロほど走ってのインプレ。

１、低速トルクUP
２、燃費がよくなった。街乗り・通勤で３５〜３８kmぐらい。ツーリングでは４０km。
（低速のトルクがあがって、そんなに回さなくても走るので）
３、最高速は今のところ120キロ
（スポロケを交換すれば、まだ出そう。後、100キロぐらいでも余裕で走れる）

と、こんな感じ。一番驚いたのが燃費。リッター35以上走るので、FTRの泣き所のタンク容量７．４リットルでも、２５０km以上は走れるようになって、林道などに行っても安心できる。
　後、100キロぐらいで走ってても余裕を持って走れてる感じがあり。
　たった、１０ccのボアアップだけど、いい感じに仕上がりました。
　ボアアップ作業してるときに、FTR250に乗ったせいもあって、完成したときに「変わったかな？」ってのがあって、ボアアップの変化に気付けないことも若干あるものの。今回のボアアップは成功かな。
ただ、シリンダーをボーリングしてもらって、戻ってきたシリンダーを見るかぎり、233ccじゃなくて、241ccにしても大丈夫そうなスリーブの厚さがあり。241ccにして、WPC加工すれば、十分な強度が得れそうなので、次にボアアップする（？？）するなら、241ccかな。233ccよりもお金かかるけど。
今のところ、自分でロッカーアーム加工、バルブのすり合わせ、ポート加工をしたけど、問題なく走れてるので、ボアアップ成功です。
　後は、スポロケを交換して、最高速アタックしてみて、どれだけでるか試してみないと。