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FTR250メンテナンス
日付
整備内容 メモ
11/11 状態確認と
キャブオーバーホール
不動ということで手に入ったので現状を確認。
バッテリー  OK
プラグ     OK
プラグコード OK (火花ちゃんと飛ぶ)
ワイヤー系  OK
タイヤ     OK(新品状態)
スポーク   OK(汚れや錆びは多少あり)
チェーン   OK(交換したてらしい)
オイル    OK(とってもきれい)
キャブ   
FCRがついているけど、セッティングが出ているか不明。
これが不動の原因らしい。
などなど、見た感じは良好。
早速エンジンを始動してみようとキック!!
なんどかキックしてみるものの、エンジン始動せず。
ただ、走行距離4,000kmで圧縮もあるので、エンジンが悪いんじゃないみたい。
確実にキャブ。とりあえず、ノーマルキャブに交換してキックしてみるも、始動せず。ノーマルキャブ、FCRとも分解洗浄してみるけど、どこも悪いところはなし。
ノーマルキャブで押しがけ!エンジン始動せず。
とりあえず時間がなくなったので、終了!
11/19 エンジン始動に
再度挑戦!
1時間ほどキックしたり、押しがけしたりしても始動せず。
プラグの穴からガソリンを入れてキックしてみると、エンジンが始動。やっぱりキャブが原因かな?ということで、再度キャブをばらして、組み立て、異常なし!!何故(?_?)
2007年
1/12
 またまたエンジン始動にトライ!

 何度かキャブをばらしたりしているときに、ふとガソリンの臭いがおかしいことに気づいて、ボアアップ中のFTR223のタンクを250に取り付け、キャブにホースを取り付けてみて、キック!
何度かキックしてみると、今までの苦労が嘘のようにエンジン始動!!
家の近辺を試しに走ってみると、223とは違うフィーリングでパワーがある。
少しだけ走って、ガレージに入って、疾るんですF22とNGKのパワーケーブルを取り付けて、整備終了!!エンジン動いて良かった〜〜♪ナンバー取得しにいかないと!

1/19 シートに塗り塗り!!  エンジンが動いて乗ってみると、ブレーキの度に身体が前にずれる(シートがつるつるなので)から、シートにミンクオイルを塗って栄養補給。これでシートが柔らかくなって、つるつるもなくなるかな?