日付 |
整備内容 | メモ |
11/11 | 状態確認と キャブオーバーホール |
不動ということで手に入ったので現状を確認。 バッテリー OK プラグ OK プラグコード OK (火花ちゃんと飛ぶ) ワイヤー系 OK タイヤ OK(新品状態) スポーク OK(汚れや錆びは多少あり) チェーン OK(交換したてらしい) オイル OK(とってもきれい) キャブ FCRがついているけど、セッティングが出ているか不明。 これが不動の原因らしい。 などなど、見た感じは良好。 早速エンジンを始動してみようとキック!! なんどかキックしてみるものの、エンジン始動せず。 ただ、走行距離4,000kmで圧縮もあるので、エンジンが悪いんじゃないみたい。 確実にキャブ。とりあえず、ノーマルキャブに交換してキックしてみるも、始動せず。ノーマルキャブ、FCRとも分解洗浄してみるけど、どこも悪いところはなし。 ノーマルキャブで押しがけ!エンジン始動せず。 とりあえず時間がなくなったので、終了! |
11/19 | エンジン始動に 再度挑戦! |
1時間ほどキックしたり、押しがけしたりしても始動せず。 プラグの穴からガソリンを入れてキックしてみると、エンジンが始動。やっぱりキャブが原因かな?ということで、再度キャブをばらして、組み立て、異常なし!!何故(?_?) |
2007年 1/12 |
またまたエンジン始動にトライ! | 何度かキャブをばらしたりしているときに、ふとガソリンの臭いがおかしいことに気づいて、ボアアップ中のFTR223のタンクを250に取り付け、キャブにホースを取り付けてみて、キック! |
1/19 | シートに塗り塗り!! | エンジンが動いて乗ってみると、ブレーキの度に身体が前にずれる(シートがつるつるなので)から、シートにミンクオイルを塗って栄養補給。これでシートが柔らかくなって、つるつるもなくなるかな? |